Nuevo reclamo de justicia por la muerte de Ferreyra

(Publicado por el diario La Nación, 10/11/10)

El Partido Obrero exigió que se investigue a la cúpula del sindicato y la participación policial

Partidos de izquierda, agrupaciones sociales y sindicales y organismos de derechos humanos marcharon ayer para reclamar el esclarecimiento del crimen de Mariano Ferreyra, el joven militante del Partido Obrero baleado el 20 de octubre en Barracas por una patota vinculada con la Unión Ferroviaria.

La movilización, liderada por el Partido Obrero (PO), partió desde el cruce de las avenidas Corrientes y Callao para concluir en la Plaza de Mayo, donde se leyó un documento que recibió la adhesión de más de 2500 referentes sociales y políticos.
En ese documento, el PO reclamó que la investigación judicial llegue hasta los responsables intelectuales del ataque, en el que también fueron heridos otros dos militantes del PO, Elsa Rodríguez y Nelson Aguirre, y un trabajador tercerizado despedido del Ferrocarril Roca, Ariel Pintos. La mujer, que recibió un disparo en la cabeza, continúa internada en grave estado.

"El hilo de las responsabilidades debe llegar hasta la más alta cúpula de la Unión Ferroviaria, en la persona de José Pedraza. Debe llegar a la Policía Federal, que liberó la zona minutos antes del ataque criminal, y a la policía bonaerense, que protegió a integrantes de la patota al punto de violar su jurisdicción", dice el texto leído ayer frente a la Casa Rosada, donde también se acusó a la empresa concesionaria del Roca, Ugofe, de haberles dado licencia a los ferroviarios que integraron la patota.
Nuevos pedidos de captura
Por su parte, la jueza de instrucción Wilma López libró ayer nuevas órdenes de captura y prorrogó el secreto del sumario que pesa sobre la investigación. No obstante, fuentes ligadas al caso señalaron que uno de los sospechosos buscados sería un trabajador ferroviario que se desempeña en la estación Ringuelet, de la ex línea Roca.
En la causa hay seis personas detenidas, entre ellas, el delegado de la Unión Ferroviaria Pablo Díaz, el barrabrava Cristian Favale, acusado de ser quien disparó, y los ferroviarios Gabriel Sánchez, Juan Carlos Pérez, Salvador Pipito y Daniel González.

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La Corte Suprema y la ley de accidentes del trabajo

La Corte Suprema de Kirchner declaró la inconstitucionalidad de un artículo clave de la Ley de Riesgos del Trabajo, que impedía a los trabajadores accidentados demandar ante la Justicia.
Esa ley fue aprobada en 1995 y la burocracia sindical participó formando sus propias ARTs, como es el caso de la ART Luz, del Sindicato de Luz y Fuerza. El artículo de la ley que exime a los patrones de la responsabilidad civil e impide a los trabajadores demandar ante la Justicia era manifiestamente inconstitucional, ya que no se puede prohibir a nadie que haga un reclamo judicial.
Sin embargo, como consecuencia de que los trabajadores presentaban demandas pidiendo la inconstitucionalidad de ese artículo, en el año 2000, ya durante la Alianza, le introdujeron cambios a través de un decreto de necesidad y urgencia (subieron las indemnizaciones para “desincentivar” los reclamos judiciales). También para frenar proyectos de ley alternativos (que permitían el reclamo judicial y que las indemnizaciones del sistema de ART se tomaran a cuenta de lo que resolvieran los jueces).
El fallo de la Corte se inscribe dentro de este reconocimiento patronal de que el sistema de ART se había pasado de rosca. Pero en lugar de desmantelarlo, el fallo, en sus considerandos, avala la privatización del sistema a través de las ART, o sea, de la banca nacional e internacional y las grandes compañías aseguradoras.
Abajo la ley
Todo el sistema de jubilaciones y accidentes de trabajo debe estar a cargo del Estado, financiado con un impuesto a los capitalistas.
Proponemos la formación de comités obreros que tomen a su cargo el control de los ritmos de trabajo y las normas de seguridad en las fábricas para evitar que ocurran los accidentes y obligar a las patronales a que metan plata en la seguridad del trabajo.
Aumento de los salarios y de las indemnizaciones por accidentes.
Multas, penas y responsabilidad civil de las patronales, para obligarlas a que respeten las normas de higiene, prevención y seguridad laboral.
Determinación de las enfermedades profesionales y laborales por comités de obreros, médicos y profesionales en riesgos.

Ley de Riesgos del Trabajo (ART)

1º de Marzo de 1948: ¿La nacionalización de los ferrocarriles fue una acción antiimperialista?

El 10 de marzo de 1948, el presidente Perón convocó una movilización para anunciar una medida trascendente: la nacionalización de los ferrocarriles. Inmensos carteles con la inscripción “ya son argentinos” rodeaban la concentración. La decisión gubernamental desató una intensa polémica que se ha prolongado hasta nuestros días. ¿Cuál fue el origen y propósito de la nacionalización? ¿En qué circunstancias fue resuelta? ¿Cómo fue caracterizada por las distintas corrientes políticas? Con un click en el afiche, tendrás nuestro análisis completo.

Raúl Scalabrini Ortiz y Arturo Jauretche

Los dos militaron en Forja (Fuerza de Orientación Radical de la Joven Argentina), aunque Scalabrini, a diferencia de Jauretche, nunca se afilió al radicalismo. Nacionalistas yrigoyenistas, ambos elaboraron lo más importante de sus ideas bajo el peso de la Gran Depresión en los años '30. Uno y otro, además, adhirieron al peronismo tempranamente. Por eso presentan, sobre todo Scalabrini, un hilo conductor directo que los vincula con la situación de nuestros días en dos puntos clave: la crisis y las nacionalizaciones (burguesas), de las cuales ellos fueron teóricos. Ver texto completo haciendo un click en la imagen.